Nyhetskommentarer & Faktasamling

Ny kommer den, Audis nya A1. Nu har alltså Audi återigen en liten bil i samma storleksklass som VW Polo, Peugeot 207 och Ford Fiesta. Den kommer i början att finnas med 4 olika motorer, 2 stycken bensin och 2 diesel. Båda bensinmotorer ska dra över halvlitern milen medans dieselmotorerna ska ligger under 0,4 liter milen. Den största bensinmotorn kommer dra över 40% mer än den minsta dieseln. Med hänsyn till bränslekostnaderna lönar det sig alltså att satsa på en av dieselmotorerna som finns med både 90 och 105 hästkrafter. För en så liten bil räcker det utmärkt.

Bilen har den typiska audifronten och baken påminner lite om Audi Q5, dock mindre. Hoppas att man snart få se den i verkligheten!

VG: Audi med ny småbil – her er nye A1

DN: Nya Audi A1 från 99 gram

Säpo blir kritiserad för att välja tyska bilar för de svenska alternativen, om man nu kan kalla dessa bilar för alternativ. Till exempel statsministern körs runt i en BMW769Li. Ja, varför väljer de inte en svensk bil? Kanske för att det inte finns ett svenskt alternativ? Saab kan man direkt glömma bort, och Volvo med. Volvos S80 har långt ifrån samma komfort som BMW. Och inte heller samma pansarskydd. Även om nivån på pansarskydded är liknande vågar jag påstå att BMW har mera erfarenhet på grund av fler sålda bilar. Erfarenheten gör bilarna säkrare.

Om nu de svensk-amerikanska bilmärkerna, Volvo och Saab, vill konkurrera med BMW, Audi och Mercedes måste de utveckla en helt ny bil – en riktig lyxbil. Detta kommer ta år och kostar massor med pengar, pengar som varken Volvo eller Saab har i dagsläget.

SVD: Svenskt inte säkert nog för Säpo

Audi planerar att komma ut med hybridbilar år 2011. Det var planerat att försäljningen av första hybridmodellen (Audi Q7) skulle starta 2010, men nu verkar det bli 2011. Både Q7 och Q5 ska komma ut med en hybridvariant. Tekniken som används i Q5:an kan sedan även användas i till exempel Audi A4, A5 och A6 som redan idag delar vissar motorer med varandra.

Jag hoppas på att det blir en dieselhybrid. Dagens dieselbilar förbrukar redan mindre bränsle än motsvarande bensinhybrid. Detta är nog också en av anledningarna att Audi valde att satsa mera på dieselmotorer än på bensinhybrider. Elmotorn användes dessutom oftast bara i låga hastigheter vilket medför att bränsleförbrukningen inte alls bli lägre vid motorvägskörning, den kan till och med bli högre på grund av att bilen blir tyngre.