Ja, i alla fall om man ska tro på några forskare från Nya Zeeland, skriver SVD och DN. Enligt forskarna förbrukar en stor hund mer resurser än till exempel en stadsjeep. Och då ställer jag ju mig två frågor:
Hur definieras en stor hund?
Vad är en stadsjeep?
Forskarnas definition känns mer än flummigt, vilket kan bero på att artikel bara är några rader lång. Men det framgår inte vad som definieras som en stor hund och vad som definieras som stadsjeep. Det finns ju faktiskt flera olika typer av stora bilar och som drivs med olika drivmedel. Vissa bilar drar mer och vissa bilar mindre bränsle. Det beror på flera faktorer, men kort sagt kan man säga att till exempel en bensindriven bil alltid drar mer bränsle än en motsvarande dieseldriven bil.
Nu väntar jag bara på att miljöpartiet ska lägga fram en motion om att förbjuda hundar. Skulla passa de senaste motionerna om att förbjuda försäljning av till exempel kött. MP, skriv eran motion om att förbjuda hundar nu! Jag väntar! Ni klarar väl av ännu en mindre genomtänkt motion?
Volkswagen presenterade idag sin nya VW Touareg och den är ser jättefin och tuff ut. I början ska den finnas med 4 olika motorer:
V6 TDI (3,0 l) med 176kW/240hk, 550Nm
V8 TDI (4,2 l) med 250 kW/340 hk, 800 Nm
V6 FSI (3,6 l) med 206kW/280 hk, 360 Nm
V6 TSI Hybrid med 245kW/333 hk, 580 Nm
Även om den kommer att finnas som hybrid kommer V6 TDI med en snittförbrukning på 0,74 liter milen vara det snålaste alternativet. V8 TDI ska enligt VW dricka 0,91 liter milen. V6 FSI dricker mest bränsle och landar på 0,99 liter milen. Den nya hybridversionen ska klara sig på 8,2 liter milen, cirka 11% mer än V6 TDI.
Enligt Volkswagen i Tyskland ska grundpriset för nya Touareg vara 50 700 € för V6 TDI, 70 800 € för V8 TDI och 73 500 € för Hybridversionen. Det kommer att bli svårt att motivera varför man ska köpa hybridversionen när den är nästan 23 000 € dyrare än V6 TDI, som dessutom är billigare i drift på grund av en lägre bränsleförbrukning.
Dessutom kommer bilen ha många nya finesser, så som Bi-xenon-strålkastare med Dynamic Light Assist. Denna teknik reglerar helljuset för att undvika bländning av mötande trafik. En annan nyhet är Area View. Fyra kameror läser av området och visar området ur en helikopterperspektiv på den centrala displayen i mittkonsolen.
Ny kommer den, Audis nya A1. Nu har alltså Audi återigen en liten bil i samma storleksklass som VW Polo, Peugeot 207 och Ford Fiesta. Den kommer i början att finnas med 4 olika motorer, 2 stycken bensin och 2 diesel. Båda bensinmotorer ska dra över halvlitern milen medans dieselmotorerna ska ligger under 0,4 liter milen. Den största bensinmotorn kommer dra över 40% mer än den minsta dieseln. Med hänsyn till bränslekostnaderna lönar det sig alltså att satsa på en av dieselmotorerna som finns med både 90 och 105 hästkrafter. För en så liten bil räcker det utmärkt.
Bilen har den typiska audifronten och baken påminner lite om Audi Q5, dock mindre. Hoppas att man snart få se den i verkligheten!
Enligt DN vill Arlanda införa en avgift på 100 kronor för att få köra bil, miljöbilar är undantagna, till Arlanda. Med pengarna ska en pendeltågslinje finansieras.
Arlanda kommer inte bara att tappa biltrafik till flygplatsen, utan även flygtrafik. Antagligen kommer flygtrafiken till både Västerås och Skavsta öka eftersom det är både billigare att starta och landa där samtidigt som det kommer att vara billigare att ta bilen dit. Parkeringen är redan idag mycket billigare. Samtidigt kommer utsläppet av bilarna öka eftersom resvägen till flygplatsen blir längre.
Dessutom kommer intresset av företag att investera i Stockholm minska. Vilket internationellt företag vill vara i en stad som tar betalt för att komma till flygplatsen? Och ja, miljöbilarna är undantagna, men vad är egentligen en miljöbil? En bil som går på etanol? Dvs en amerikanskt Hummer som drar 3 liter etanol per mil är en miljöbil? Aldrig!Tänk såhär: Varifrån kommer etanolen? – Ganska mycket etanol importeras från Brasilien, ett land på andra sidan jorden som faktiskt använder diesel för att framställa etanol. Etanolet ska sen fraktas till Sverige. Detta sker med fraktfartyg som också behöver olja. Väl framme i Sverige behöver en etanolbil ca 70% mer bränsle än en dieselbil, dvs bensinmackarna behöver 3 gånger så ofta leverans på etanol, med andra ord får vi 3 gånger mer tanklastbilar på vägarna. Varför inte satsa på dieselbilar istället? Själv kör jag en dieselbil, snittförbrukningen ligger på 0,45l/milen när jag kör till Arlanda, men den är inte klassad som miljöbil. Varför? Ju, den är ju ingen etanol-Saab som byggs i Sverige… Samma sak gäller den “omtyckta” Toyota Prius, som också drar mycket mera bränsle vid en körning till Arlanda. Hybridtekniken används inte på motorvägen och är därmed bara onödig vikt ombord som faktiskt drar bränsle i form av bensin. Och alla vet ju att en bensinbil drar 30% mer bränsle en en motsvarande dieselbil…
Bygg gärna Pendeltåget, men straffa inte oss som inte bor vid en pendeltågsstation! Varför kan man inte bygga ut någonting i Sverige utan att förstöra för någon annan? Alltid måste någonting bli dyrare för att nått annat ska byggas. Om nu pendeltåget är så bra kommer ju faktiskt antalet bilar till och från Arlanda att minska. Men det finns fortfarande många som helt enkelt inte kan eller vill lägga 2 timmar på att resa till Arlanda när det tar 25min med bilen.
Och föresten, hur många stora väskor får plats i en Toyota Prius eller iQ?
Enligt SVD stjäls det varje år bensin för omkring 50 miljoner kronor och vinsten på såld bensin är cirka 15 öre per liter. Detta betyder att bensinbolagen måste sälja otroligt många liter bensin för att kompensera för förlusten.
Ett nytt system ska fotografera registreringsskyltar på bilder som tankar. Smiter bilen sedan utan att betala ska registreringsnumret lagras i en databas som även andra stationer har tillgång till. Vid nästa tankning kontrolleras registeringsnumret och bensinmackan kan få en automatiskt varning om bilen. Varningen kan sedan användas för att till exempel kräva förskottsbetalning av just denna kund. Dessutom kan informationen användas av bensinmackan för att polisanmäla stölden.
Det som inte står någonstans är huruvida bilderna på bilarna som betalar för bränslen lagras eller ej. Jag tycker att dessa bilder ska omgående raderas från systemet. Raderas bilderna omgående tycker jag att idén verkar vara riktig bra och borde i längden sänka bränslekostnaden för de som betalar eftersom bensinbolagen kan sänka priset då de slipper kompensera för stölderna.
Enligt VG har Statoil blandad Diesel i Bensin i en macka i Norge. Ca 150 bilar tankades med den felaktiga blandningen (10% Diesel i Bensinen) och ett antal bilar fick motorproblem. Ganska klantig av Statoil att blanda dessa två bränslen. Att ha lite bensin i diesel gör inget, men tvärt om är det värre.
Men å andra sidan, vem tankar fortfarande bensin när det är mycket billigare och miljövänligare att köra en modern dieselbil? Är faktiskt sugen att säga att de som tankade blandningen får skylla sig själv, skulle de haft en dieselbil hade de inga problem nu. En vanlig dieselbil behöver ca 30% mindre bränsle än en bensinbil samtidigt som diesel är billigare än bensin. Och som alla vet, det 30% bränsle som inte behövs skapar inga avgaser alls! Sluta köra etanol eller bensinbilar, diesel och kanske biodieseln i framtiden är framtiden. Även en bensin-hybrid, som till exempel Toyota Prius behöver mer bränsle än till exempel en Golf TDI, både i stan och på landsväg. På landsvägar hjälper hybridtekniken ingenting och systemet är därmed bara onödig vikt.