Nyhetskommentarer & Faktasamling

Förbifart Stockholm behövs för Stockholms framtid. Även i framtiden behövs det bilar, lastbilar och bussar, helt oavsett vilket bränsle dessa fordon använder sig av som energikälla. Men det behövs även en mycket bättre kollektivtrafik. Att bara bygga det ena eller andra är fel väg. Båda satsningar behövs. Att nu, genom en folkomröstning, försöka stoppa den ena satsningen, som har kommit mycket långt i planeringsfasen och nästan kan börja byggas känns korkad.

Inom kollektivtrafiken finns det inga satsningar som har kommit lika långt och är lika stora. Det kommer ta år innan en sådan satsning kan börjas bygga och även själva byggtiden är flera år. Miljöpartiets förslag att bygga ut tunnelbanan mot Nacka är dessutom ett hån mot oss som bor norr om stan (Danderyd, Täby, Sollentuna, Åkersberga, mm). Kollektivtrafiken är redan mycket bättre söder om stan och det finns hur många bussar som helst mellan Slussen och Nacka. Men hur många tvärförbindelser finns det mellan Täby och Sollentuna? Eller ännu värre, Åkersberga och Arlanda? Arlanda som dessutom vill införa en bilavgift?

Bygg förbifart Stockholm, den behövs för framtiden, men bygg även ut kollektivtrafiken norr om stan!

DN: Carin Jämtin: ”Jag är inte överkörd”

SVD: Nej till folkomröstning om Förbifart Stockholm, Försening kostar fem miljarder

Nu är det klart, regeringen beslutade idag Förbifart Stockholm. Alla partier, förutom v och mp (som ju , som alla vet, är emot allt de andra partierna vill) står bakom beslutet. Stockholm kan därmed äntligen få en bättre infrastruktur för både person- och frakttransport.

Motorleden kommer att gå mellan Skärholmen och Häggvik och 17 av dessa 21km byggs under jorden i tunnlar. Naturpåverkan blir därmed minimalt. både Lambarfjärden och Grimstaskogen påverkas inte av byggandet. Synd att det tog en sådan tid att fatta beslutet, men bättre sent än aldrig.

Hoppas att nästa steg blir några fler färjeleder öster om stan för att avlasta norrgående trafiken vid till exempel slussen. Ett exempel skulle vara en färja mellan Lidingö och Nacka samt Lidingö och Täby.

SVD, DN, Expressen

Äntligen! Regeringen gav idag klartecken till den omstridda trafikleden “Förbifart Stockholm”. Beslutet ska tas vid torsdagens regeringssammanträde.

Förbifarten runt Stockholm beräknas kosta runt 28 miljarder kronor och byggstart blir år 2012, dvs om cirka 3 år. Nya trafikleden ska börja vid Skärholm och gå hela vägen till Häggvik. Häggvik kommer därmed bli en viktig motorledskorsning norr om Stockholm som knyter ihop E4:an med nya leden runt Stockholm samt nya motorvägen till E18 vid Åkersberga. Längden av nya leden blir 21km, varav 17km i tunnel. Finansieringen består av pengar från trängselavgiften samt statliga pengar, det vill säga skattepengar. Synd att bygget av leden inte påbörjas tidigare eftersom leden verkligen behövs. Byggtiden beräknas till 8 år vilket betyder att leden kommer vara klart tidigast år 2020. Hur som helst, detta är nog första gången bilisterna får nånting tillbaka för alla miljarder som man har betalat i trängselavgift.

Naturvårdsverket har tidigare varit kritiskt mot leden eftersom de tror att koldioxidutsläppen kommer att öka. Detta tror inte jag. Även om det blir fler bilar och lastbilar som kanske kommer att köra förbi Stockholm så lär antalet köar på vägen genom stan minskar, vilket i sin tur minskar koldioxidutsläppet. Utsläppet av en väl flytande trafik är mycket lägre än utsläppet av stillastående trafik.

Jag ser fram emot nya leden!

SVD: Klart för trafikled för 28 miljarder

DN: Klart för trafikled för 28 miljarder

SVT: Sveriges dyraste vägprojekt får klartecken